該人員25日到29日曾到過的公共場所和活動軌跡如下：25日到29日：都市風華小區、法國菲德羅葡萄酒行（蒼鬆路607號）。

從2019年極狐品牌在日內瓦車展上發布，如今已經過去3年的時間，極狐高端品牌的形象在低迷的銷量麵前備受煎熬。隨著自主車企在高端品牌上的頻頻發力，極氪、嵐圖、智己、阿維塔等，均開啟了新一輪的進攻之勢。

有意思的是，今年年初，餘承東的一則內部講話，被業界認為是指直極狐：選我們車BU的企業，包括國企、央企，品牌沒品牌、渠道沒渠道、產品設計、體驗沒有哪一項東西行。實際上，冷炎曾以同樣的理由對北汽藍穀《關於2021年度經營計劃的議案》投出棄權票，真想知道他內心的OS是怎樣的。但是也有不少車企陷入連連的虧損之中，這其中就包含北汽藍穀。

可見極狐與華為的綁定，外界認為是相當急迫的，同時外界也認為華為可以拯救極狐。今年，外界對極狐最大的期待就是能進入華為的銷售體係。

相比2021年中國新能源汽車市場的井噴，極狐的表現實屬拉胯。

但其實事實並非如此，從近一年來華為與極狐互動的頻次，也可以看到華為與極狐的合作存在一些降溫的跡象。盡管12強賽第一階段的主場比賽都放到了西亞，但外界看來，中國男足似乎已經回到了正軌上。

由於排名亞洲第九，國足在12強賽的分檔中列第四檔，最終和越南、阿曼、沙特、澳大利亞、日本一同分在B組，避開了伊朗、韓國兩支理論上最怵的球隊以及第五檔次的最強隊敘利亞，甚至有媒體豪言國足坐三望二有望附加賽。帶隊2連敗，狂丟5球，李霄鵬的執教，甚至讓不少球迷紛紛給李鐵致歉。

而李鐵在賽後說出中國國家隊的教練就要中國人來擔任，隻有中國人能把這件事做好的爭議言論，第一次引起了外界的集體討論。盡管僅剩的四場都是榮譽之戰，但大部分球迷並不看好李霄鵬執教國足的前景，媒體則更多看重的是李霄鵬的人品和情商。

（作者：寧鄉外圍招聘）